Technical English - Spanish Vocabulary.

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

 

Google Search

HOME - WWW.SAPIENSMAN.COM

http://www.sapiensman.com/ESDictionary

Search :

Software Download Now for IT Professionals

 


 

 



#22 << Previous Page - Page #23 - Next Page >> #24


PAGES : >> 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | -
- Id
All -weather aircraft, avión todo tiempo.  ( Ingeniería aeroespacial ) Aviones diseñados o equipados para actuar de día o de noche bajo cualquier tipo de condiciones meteorológicas
All -weather airport, aeropuerto de todo tiempo
All -weather fighter avión de combate todo tiempo.  ( Ingeniería aeroespacial ) Avión de combate equipado con radar y otros dispositivos especiales que le permiten interceptar su objetivo en la oscuridad, o en tiempo meteorológico diurno que no permite la intercepción visual; es generalmente un aeroplano multiplaza (piloto más navegante-observador)
All -weather road, camino siempre transitable
All weather ventilation, sistema de ventilación para todo tiempo
All welded, totalmente soldado
All -wheel drive (auto), impulsión sobre cuatro ruedas
All wheel drive (AWD), tracción en todas las ruedas, tracción cuatro por cuatro
All Wheel Steer mode, modalidad de dirección en todas las ruedas
All wing aircraft, ala volante
Allan‘s metal, aleación de 55% cobre y 45% plomo
Allanite (mineralogy), alanita
Allay, aliviar
Allegoric, alegórico
Allegro, alegro
Allemontite (mineralogy), alemontita, antimonio arsenical
Allen head bolt, perno de cabeza Allen
Allen head screw, tornillo de cabeza Allen
Allen key : ( Ingeniería de diseño ) llave allen
Allen screw, tornillo Allen, ( Ingeniería de diseño ) Tornillo o perno que tiene una cavidad axial hexagonal en su cabeza
Allen socket, casquillo Allen
Allen wrench, llave Allen . ( Ingeniería de diseño ) llave hecha de una barra hexagónal, recta o doblada, que se utiliza para atornillar un tornillo Allen
Allergic, alérgico
Allergy, alergia
Alleviate, aliviar
Alleviation, alivio
Alleviator (hydraulics), aleviador
Alley arm, angular, entibación a escuadra, (electricidad) cruceta excéntrica
Alliance, alianza
Allied industries, industrias conexas
Allied, aliado, unido, relacionado,,conexo
Allievi number, número de Allievi
Alligation of gold with copper and silver, liga de oro y plata
Alligation, aligación; alternate alligation , aleación invertida; medial alligation , aligación directa; rule of alligation , regla de aligación

 

49
Allowed band, permitted band, banda permitida, (Electrónica - Electronics ), En un diagrama de niveles de energía, el margen de energía permitida para los electrones. Ejemplos de banda permitida son las bandas de valencia y conducción. Ver también : banda prohibida
Allowed gear, marcha permitida
Allowed Hours Factor, Factor de Horas Permitidas
Allowed, permitido
Alloy 11, aleación #11, una aleación compensadora usada en conjunto con el cobre puro como conector negativo para formar el cable de extensión para termocuplas de platin-platino rodio Tipos R y S
Alloy 200/226, aleación 200/226. Es la combinación de aleaciones compensadoras usadas con termocuplas de tugsteno y tugsteno26% renio como cable de extensión para aplicaciones debajo de los 200°C
Alloy 203/225, aleación 203/225. Es la combinación de aleaciones compensadoras usadas con termocuplas de tugsteno 3% renio y tugsteno 150 renio como cable de extensión para aplicaciones debajo de los 200°C
Alloy 405/426, aleación 405/426. Es la combinación de aleaciones compensadoras usadas con termocuplas de tugsteno 5% renio y tugsteno 26% renio como cable de extensión para aplicaciones debajo de los 870°C. By virtue of their wide range of mechanical physical and chemical properties ferrous metals and alloys are among the most useful of all metals. Ferrous metals and alloys contain iron as their base metal, the general categories are carbon and alloy steels, stainless steels, tool and die steels, cast irons and cast steels. Ferrous alloys are produced as (a) sheet steel for automobiles appliances and containers, (b) plates for boilers ships and bridges, (c) structural members such as I-beams bar products, axles crankshafts and railroad rails, (d) gears as stock for tools and dies, (e) music wire and (f) fasteners such as bolts rivets and nuts. The use of iron and steel as structural materials has been one of the most important technological developments. Primitive ferrous tools first appeared in about 4000 - 3000 B. C. They were made from meteoritic iron obtained from meteorites that had struck the earth . True ironworking began in Asia Minor in about 1100 B. C. and signaled the advent of the iron age. Invention of the blast furnace in ahout 1340 A. D. made possible the production of large quantities of iron and steel. En virtud de su amplia gama de propiedades mecánicas, físicas y químicas, los metales y sus aleaciones ferrosas son los más útiles de todos los metales. Los metales y las aleaciones ferrosas contienen hierro como metal base; las categorías generales son aceros al carbono y de aleación, los aceros inoxidables, los aceros para herramienta y dados, los hierros fundidos y los aceros fundidos. Las aleaciones ferrosas se producen en forma de (a) lámina de acero para automóviles, enseres domésticos y recipientes; (b) placas para calderas, barcos y puentes; (c) miembros estructurales como vigas en I, productos en barra, ejes, cigüeñales, y rieles de ferrocarril; (d) engranes y materia prima para herramientas y dados; (e) alambre para música; (f) sujetadores como pernos, remaches y tuercas. El uso del hierro y del acero como materiales estructurales ha sido uno de los  desarrollos tecnológicos de mayor importancia . Las herramientas ferrosas primitivas aparecieron por primera vez alrededor de 4000-3000 a .C. Se fabricaron de hierro meteorítico, obtenido de los meteoritos que habían caído sobre la tierra . El verdadero trabajo en hierro se inició en Asia Menor aproximadamente 1100 a .C., y señaló la llegada de la Edad de hierro. La invención del alto horno, aproximadamente 1340 d .C., hizo posible la producción de grandes cantidades de hierro y de acero.
Alloy battery tester, aleación para ensayador de batería
Alloy cast iron, fundición aleada, fundición de aleación o de liga
Alloy chrome molybdenum, aleación cromo molibdeno
Alloy copper nickel, aleación cobre - níquel
Alloy diode, diodo de aleación (Electrónica - Electronics ), Diodo pn fabricado fundiendo una bolita de un elemento trivalente o pentavalente sobre la cara de una oblea de material semiconductor. La oblea se calienta hasta que el elemento disuelve parte del semiconductor. Después de enfriarse el semiconductor disuelto cristaliza fuera, pero una parte suficiente de él permanece para dar la necesaria estructura pn
Alloy electric resistance, aleación para resistencia eléctrica
Alloy lead base, aleación a base de plomo
Alloy low percentage, aleación pobre en
Alloy platinum gold, aleación platino oro
Alloy silicon aluminum, aleación de aluminio y silicio
Alloy solid solution, aleación de solución sólida
Alloy steel, aleación de acero
Alloying elements, elementos de aleación
Alloy steel, acero de aleación, acero de aleación o de liga
Alloy tin base, aleación a base de estaño
Alloy transistor, transistor de aleación (Electrónica - Electronics ), Transistor fabricado fundiendo bolitas de elementos trivalentes o pentavalantes en las caras opuestas de una oblea fina de material semiconductor. El conjunto se calienta hasta que los elementos disuelven parte del mismo. Después de enfriarse, el semiconductor disuelto cristaliza fuera, pero una parte suficiente de los elementos permanece para formar la estructura pnp o npn necesaria, según se representa en la figura siguiente :

Fig. Estructura de un transistor bipolar pnp de unión de aleación

Alloy white metal, aleación blanca
Alloy, aleación, liga, aligación, (en Uruguay) aleaje; aleación, mezcla, liga, impureza, esmeril, ley de una aleación. Mezcla de dos o más metales o de un metal con pequeñas cantidades de otro material no metálico (tal como el acero). Las propiedades y el comportamiento de los metales y aleaciones durante su manufactura y el desempeño durante su vida de servicio, dependen de su composición, estructura, historia de procesamiento y del tratamiento térmico al cual han sido sujetos. Propiedades básicas como la resistencia, la dureza, la ductilidad y la tenacidad, así como la resistencia al desgaste y a las rayaduras, son influenciadas de manera importante y modificadas por elementos de aleación y por procesos de tratamiento térmico, Las mejoras en las propiedades de las aleaciones no tratables térmicamente se obtienen mediante operaciones de trabajo en frío, como laminado, forja y extrusión. El ejemplo mas común de mejora de propiedades es el tratamiento térmico, modifica micro estructuras y por lo tanto, produce una variedad de propiedades mecánicas que son importantes en la manufactura, como la formabilidad y la maquinabilidad . Estas propiedades también acrecientan el desempeño en servicio de los metales cuando se usan en componentes de máquina ( como engranes, levas, flechas) y en herramientas y dados. El tratamiento térmico requiere comprender varios conceptos, incluyendo los fundamentos de la estructura cristalina de los metales y las aleaciones; binary alloy, aleación binaria; copper base alloy, aleación a base de cobre; high temperature alloy, aleación resistente a las altas temperaturas; light or light weight alloy, aleación liviana; low alloy steel, acero débilmente aleado; quaternary alloy, aleación cuaternaria; ternary alloy, aleación ternaria; to alloy, alear, ligar

The melting point of the metal you work in a welding process with will vary with the basic nature of the material (iron, steel, aluminum, magnesium, etc .), and the alloy of the metal. Most metals today are not in pure form; they are alloyed or mixed with another metal to give the new material special characteristics. Copper, lead and iron are basic pure metals that have been used by man for tools and other objects for thousands of years. Mixing various metals together can produce a new metal with new uses. Copper mixed with zinc will make brass, which has strength, reduced cost, and better suitability for machining and casting. The same base copper mixed with tin makes bronze, which was alloyed as far back as 2000 years to make weapons. Gold and silver, precious as they are in their pure state are seldom utilized in their natural form which is quite soft in comparison to other metals.

When alloyed with other metals which add strength or other characteristics, gold and silver can be used for jewelry, coins and many other uses. We commonly describe different gold objects by "carats." While pure gold is 24 carat, 12-carat gold is only half gold and half other metals, and the closer the carat number is to 24, the more gold is in the object. The other alloys reduce the expense of the pure gold and make it more durable and useful. Were rings and other jewelry to be made of 24-carat pure gold, they would be too soft and not last in normal use.

Most of the metals you will be working with in a welding process will be of two kinds, ferrous and non-ferrous. The former includes metals that contain iron, most commonly steel. The most commonly-welded non-ferrous metal is aluminum.

Both steel and aluminum can vary considerably in the welding process depending on the alloy. By changing the alloy of either steel or aluminum, different properties can be obtained, to either make the metal more flexible (ability to bend without breaking), malleable (ability to be formed with a hammer), ductile (ability to be drawn out or hammered thin) or to improve its strength for a specific application. Steel is made from refined iron combined with carbon and other elements.

How much carbon is added determines the properties of the steel alloy. Most of the steel we might use for projects is relatively low in carbon, called mild steel. With higher levels of carbon, you get medium-carbon steel (used for shafts and axles), high-carbon steel (used for automotive and industrial springs), while very-high-carbon steel is used to make files and sharp-edged cutting tools. The common mild steel we use most often is weldable by virtually all of the general techniques, while the higher-carbon steels have special requirements.

Other elements commonly alloyed with steel are manganese, tungsten, nickel and chromium. The latter two combine with steel to make stainless-steel, a very useful material that requires somewhat different welding techniques. Anyone familiar with race-car and aircraft construction may have heard of 4130 chrome molybdenum steel, which is often used in these applications for its high strength relative to its weight. The four-digit number describes the alloy as containing molybdenum, and the amount of carbon. This alloy contains more carbon than mild steel, as well as chromium and molybdenum, both of which add properties of rust-resistance, strength and hardness. Even though this is a higher-carbon steel than mild steel, it really contains only 30/100th of 1% of carbon, which shows how scientific the alloying of metals really is. A tiny change in content can radically affect the properties of the final metal.

In steel and aluminum, not only are there different alloys, but different heat treat processes. In the simplest terms, heat-treating is a scientific process of heating a metal to a specific temperature and then cooling it, either slowly or quickly, and with or without oil. The heat-treating can affect the hardness and other characteristics of the metal. When aluminum is purchased new in sheets or tubes, it is generally marked with its alloy and heat-treat, such as 3003-T3, which is a sheet aluminum that is considered "half-hard" and is commonly used in making race-car bodywork, where it has to be somewhat strong, but also able to be bent, welded and hammered . On the other end of the spectrum, 7075-T6 aluminum is very hard and strong. Called "aerospace aluminum" in the vernacular, it is often used in making machined aluminum parts and applications where very high strength is required . While it is strong and hard, it doesn't bend . In general, the higher the carbon content in steel, and the higher the heat-treat on aluminum, the stronger the material will be but tougher to form into a shape, and the tougher metal alloys can be more brittle.

El punto de fusión del metal con el que se trabaja en un proceso de soldadura variará según la naturaleza básica del material (hierro, acero, aluminio, magnesio, etc .) y la aleación del metal. La mayoría de los metales hoy no están en forma pura; se alean o se mezclan con otro metal para dar al nuevo material características especiales. El cobre, el plomo y el hierro son metales básicos puros que han sido utilizados por el hombre para herramientas y otros objetos durante miles de años. Mezclar varios metales puede producir un nuevo metal con nuevos usos. El cobre mezclado con zinc dará que el latón, que tiene resistencia, costo reducido y mejor aptitud para el mecanizado y la fundición. El mismo cobre base mezclado con estaño da como resultado bronce, que se usó en aleación desde hace 2000 años para fabricar armas. El oro y la plata, son metales preciosos cuando están en su estado puro, pero rara vez se utilizan en su forma natural, que es bastante débil en comparación con otros metales.

Cuando se alean con otros metales que agregan fuerza u otras características, el oro y la plata se pueden usar para joyas, monedas y muchos otros usos. Normalmente, describimos diferentes objetos de oro con "quilates". Mientras que el oro puro es de 24 quilates, el oro de 12 quilates es solo la mitad de oro y la mitad de otros metales, y cuanto más cerca esté el número de quilates de 24, más oro habrá en el objeto. Las otras aleaciones reducen el gasto del oro puro y lo hacen más duradero y útil. Si los anillos y otras joyas fueran de oro puro de 24 quilates, serían demasiado débiles y no durarían en uso normal.

La mayoría de los metales con los que trabajará en un proceso de soldadura serán de dos tipos, ferrosos y no ferrosos. El primero incluye metales que contienen hierro, más comúnmente acero. El metal no ferroso soldado más comúnmente es el aluminio.

Tanto el acero como el aluminio pueden variar considerablemente en el proceso de soldadura dependiendo de la aleación. Al cambiar la aleación de acero o aluminio, se pueden obtener diferentes propiedades, para hacer que el metal sea más flexible (capacidad de doblarse sin romperse), maleable (capacidad de ser formado con un martillo), dúctil (capacidad de estirarse o ser martillado de forma delgada) o para mejorar su resistencia para una aplicación específica . El acero está hecho de hierro refinado combinado con carbono y otros elementos.

La cantidad de carbono que se agrega determina las propiedades de la aleación de acero. La mayoría del acero que se puede utilizar para proyectos de soldadura es relativamente bajo en carbono, llamado acero dulce. Con niveles más altos de carbono, se obtiene acero de carbono medio (usado para vástagos y ejes), acero de alto carbono (usado para resortes automotrices e industriales), mientras que el acero de muy alto carbono se usa para hacer cuchillos y herramientas de cortar afiladas. El acero dulce común que usamos con más frecuencia es soldable mediante prácticamente todas las técnicas usuales, mientras que los aceros con mayor contenido de carbono tienen requisitos especiales.

Otros elementos comúnmente aleados con acero son el manganeso, el tungsteno, el níquel y el cromo. Los dos últimos se combinan con el acero para fabricar acero inoxidable, un material muy útil que requiere técnicas de soldadura algo diferentes. Cualquiera que esté familiarizado con la construcción de coches de carreras y aeronaves puede haber escuchado sobre el acero 4130 al cromo-molibdeno, que a menudo se usa en estas aplicaciones por su alta resistencia en relación con su peso. El número de cuatro dígitos describe que la aleación contiene molibdeno y la cantidad de carbono. Esta aleación contiene más carbono que el acero suave, así como el cromo y el molibdeno, los cuales agregan propiedades de resistencia a la oxidación, resistencia y dureza . A pesar de que se trata de un acero de mayor carbono que el de acero dulce, en realidad contiene solo el 30/100 del 1% de carbono, lo que demuestra cuán científica es realmente la aleación de los metales. Un pequeño cambio en el contenido puede afectar radicalmente las propiedades del metal final.

En acero y aluminio, no solo hay diferentes aleaciones, sino diferentes procesos de tratamiento térmico. En los términos más simples, el tratamiento térmico es un proceso científico de calentar un metal a una temperatura específica y luego enfriarlo, lenta o rápidamente, con o sin aceite. El tratamiento térmico puede afectar la dureza y otras características del metal. Cuando el aluminio se compra nuevo en hojas o tubos, generalmente está marcado con su aleación y tratamiento térmico, como el 3003-T3, que es una lámina de aluminio que se considera "medio dura" y se usa comúnmente para hacer carrocerías de autos de carrera, donde tiene que ser algo fuerte, pero también puede doblarse, soldarse y martillarse. En el otro extremo del espectro, el aluminio 7075-T6 es muy duro y fuerte. Llamado "aluminio aeroespacial" en la lengua vernácula, a menudo se utiliza en la fabricación de piezas de aluminio mecanizadas y aplicaciones donde se requiere una muy alta resistencia . Si bien es fuerte y duro, no se dobla . En general, cuanto mayor sea el contenido de carbono en el acero, y cuanto mayor sea el tratamiento térmico sobre el aluminio, más fuerte será el material pero será más resistente para tomar una forma, y ​​las aleaciones de metal más resistentes pueden ser más frágiles.

 

50

 

 


 

 

www.sapiensman.com/mercado

Tus Compras en Línea. Libros. Informática. Automóvil. Indumentaria  ... VER PRODUCTOS >> : 0 - 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 - 26 - 27 - 28 - 29 - 30 - 31 - 32 - 33 - 34 - 35 - 36 - 37 - 38 - 39 - 40 - 41 - 42 - 43 - 44 - 45 - 46 - 47 - 48 - 49 - 50 - 51 - 52 - 53 - 54 - 55 - 56 - 57 - 58 - 59 - 60 - 61 - 62 - 63 - 64 - 65 - 66 - 67 - 68 - 69 - 70 - 71 - 72 - 73 - 74 - 75 - 76 - 77 - 78 - 79 - 80 - 81 - 82 - 83 - 84 - 85 - 86 - 87 - 88 - 89 - 90 - 91 - 92 - 93 - 94 - 95 - 96 - 97 - 98 - 99 - 100 - 101 - 102 - 103 - 104 - 105 - 106 - 107 - 108 - 109 - 110 - 111 - 112 - 113 - 114 - 115 - 116 - 117 - 118 - 119 - 120 - 121 - 122 - 123 - 124 - 125 - 126 - 127 - 128 - 129 - 130 - 131 - 132 - 133 - 134 - 135 - 136 - 137 - 138 - 139 - 140 - 141 - 142 - 143 - 144 - 145 - 146 - 147 - 148 - 149 - 150 - 151 - 152 - 153 - 154 - 155 - 156 - 157 - 158 - 159 - 160 - 161 - 162 - 163 - 164 - 165 - 166 - 167 - 168 - 169 - 170 - 171 - 172 - 173 - 174 - 175 - 176 - 177 - 178 - 179 - 180 - 181 - 182 - 183 - 184 - 185 - 186 - 187 - 188 - 189 - 190 - 191 - 192 - 193 - 194 - 195 - 196 - 197 - 198 - 199 - 200 - 201 - 202 - 203 - 204 -

www.azx7.com


Back to top - Volver Arriba