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- Id
Dirge, endecha
Dirigible, dirigible; non rigid dirigible, dirigible ligero
Dirt lighter, draga de vapor
Dirt moving, trabajo de desmonte, movimiento o remoción de tierra, (en Venezuela) escombramiento
Dirt road, camino de tierra o sin afirmar
Dirt trap, trampa de sedimentos
Dirt, tierra; escombros, basura; mugre, suciedad; polvo, lodo, barro, basura, sucio, aire inflamable, cascajo, depósito fangoso (calderas), granza, lodos de pulido, tarquín, tierra de aluvión
Dirtproof, hermético al polvo
Dirty power, energía sucia ( Informática y Computación ) Energía de corriente alterna no uniforme (fluctuaciones en el voltaje, ruido y picos de corriente), que proviene de la empresa de servicios eléctricos o del equipo electrónico en la oficina
Dirty, sucio, manchado, ensuciado, con manchas, indecente, malo, desagradable, obsceno, de mirada fulminante, furioso
Dirtying, engrasamiento

DIS - Distributorless ignition system, Sistema de encendido sin distribuidor (DIS) (Automobile, Automóvil)

Distributorless ignition uses a special type of ignition coil, which outputs to the spark plugs without the need for a high-tension distributor.

The basic principle is that of the ‘lost spark’. The distribution of the spark is achieved by using two double-ended coils, which are fi red alternately by the ECU. The timing is determined from a crankshaft speed and position sensor as well as a load (MAP) sensor and other corrections such as engine temperature.

When one of the coils is fired a spark is delivered to two engine cylinders, either 1 and 4 or 2 and 3. The spark delivered to the cylinder on the compression stroke will ignite the mixture as normal. The spark produced in the other cylinder will have no effect, as this cylinder will be just completing its exhaust stroke.

Because of the low compression, and the exhaust gas in the lost spark cylinder, the voltage used for the spark to jump the gap is only about 3kV. The spark produced in the compression cylinder is therefore not affected. An interesting point here is that the spark on one of the cylinders will jump from the earth electrode to the spark plug centre. Many years ago this would not have been acceptable as the spark quality when jumping this way would not have been as good as when jumping from the hotter-centre electrode. However, the energy available from modern constant energy systems will result in a spark of high quality regardless of its polarity.

The DIS consists of three main components: the ECU, a crankshaft position sensor and the DIS coil. An MAP sensor is integrated in the module or mounted separately. The module uses an electronic spark advance system. Data on ideal dwell and timing is held in memory maps for a wide range of speed, load and voltage conditions. This can be described as an electronic spark advance (ESA) system.

The crankshaft position sensor is similar in operation to the one described in the fuel section. It is an inductive sensor† and is positioned against the front of the ?ywheel or against a reluctor wheel just behind the front crankshaft pulley. The tooth pattern usually consists of 35 teeth. These are spaced at 10° intervals with a gap where the 36th tooth would be. The missing tooth is positioned at 90° BTDC for numbers 1 and 4 cylinders. This reference position is placed a fi xed number of degrees BTDC, to allow the timing or ignition point to be calculated as a fi xed angle after the reference mark.

The primary winding is supplied with battery voltage to a centre terminal. The appropriate half of the winding is then switched to earth in the module. The high- tension windings are separate and are specific to cylinders 1 and 4 or 2 and 3 (or as appropriate if a six-cylinder engine).

On most cars now the ignition system is combined with the fuel system so that even more accurate control of outputs is possible and input data from sensors can be shared.

Sistema de encendido sin distribuidor (DIS), (Automobile, Automóvil)

El encendido sin distribuidor utiliza un tipo especial de bobina de encendido, que sale a las bujías sin necesidad de un distribuidor de alta tensión.

El principio básico es el de la 'chispa perdida'. La distribución de la chispa se logra mediante el uso de dos bobinas de dos extremos, que son disparadas alternativamente por la ECU. La sincronización se determina a partir de un sensor de posición y velocidad del cigüeñal, así como un sensor de carga (MAP) y otras correcciones, como la temperatura del motor.

Cuando se enciende una de las bobinas, se envía una chispa a dos cilindros del motor, ya sea 1 y 4 o 2 y 3. La chispa enviada al cilindro en la carrera de compresión encenderá la mezcla normalmente. La chispa producida en el otro cilindro no tendrá efecto, ya que este cilindro estará acabando su carrera de escape.

Debido a la baja compresión y al gas de escape en el cilindro de chispa perdida, el voltaje utilizado para que la chispa salte la separación de electrodo es de solo unos 3 kV. Por lo tanto, la chispa producida en el cilindro de compresión no se ve afectada. Un punto interesante aquí es que la chispa en uno de los cilindros saltará desde el electrodo de tierra hasta el centro de la bujía. Hace muchos años, esto no habría sido aceptable, ya que la calidad de la chispa al saltar de esta manera no habría sido tan buena como cuando saltaba desde el electrodo central más caliente. Sin embargo, la energía disponible de los sistemas modernos de energía constante dará como resultado una chispa de alta calidad independientemente de su polaridad.

El DIS consta de tres componentes principales: la ECU, un sensor de posición del cigüeñal y la bobina DIS. Un sensor MAP está integrado en el módulo o se monta por separado. El módulo utiliza un sistema electrónico de avance de chispa. Los datos sobre la permanencia y el tiempo ideales se guardan en mapas de memoria para una amplia gama de condiciones de velocidad, carga y voltaje. Esto se puede describir como un sistema electrónico de avance de chispa (ESA).

El sensor de posición del cigüeñal tiene un funcionamiento similar al descrito en la sección de combustible. Es un sensor inductivo y se coloca contra la parte delantera del volante o contra una rueda reluctora justo detrás de la polea delantera del cigüeñal. El patrón de dientes generalmente consta de 35 dientes. Estos están espaciados a intervalos de 10° con un espacio donde estaría el diente 36. El diente que falta está posicionado a 90° BTDC para los cilindros número 1 y 4. Esta posición de referencia se coloca en un número fijo de grados BTDC, para permitir que la sincronización o el punto de encendido se calculen como un ángulo fijo después de la marca de referencia.

El devanado primario se alimenta con voltaje de batería a un terminal central. A continuación, la mitad apropiada del devanado se conecta a tierra en el módulo. Los devanados de alta tensión están separados y son específicos para los cilindros 1 y 4 o 2 y 3 (o según corresponda si se trata de un motor de seis cilindros).

En la mayoría de los automóviles, ahora el sistema de encendido se combina con el sistema de combustible para que sea posible un control aún más preciso de las salidas y se puedan compartir los datos de entrada de los sensores.

dis, Digital Identification Signal (Señal digital de identificación). En comunicación de datos por fax, es una señal que informa a la unidad que llama las capacidades de la unidad llamada, tales como el grupo (G1, G2, G3), la velocidad de datos, resolución vertical, esquema de codificación (Modified Huffman, Modified Read), ancho de grabación, longitud y tiempo mínimo para explorar una línea

 

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Disability, incapacidad, invalidez, impedimento, estorbo, obstáculo, deshabilitado
Disable (to), 1. Deshabilitar, desactivar, imposibilitar, inhibir, inhabilitar, incapacitar, neutralización. inhabilitar, desactivar ( Informática y Computación ) Suspender el trabajo de una función. Inhabilitado significa apagado, no roto. Nótese la diferencia con enable . 2. Evitar el funcionamiento de un dispositivo o hacer que la unidad central de proceso en un computador (CPU) no reconozca o acepte un nivel determinado de interrupción, mediante parámetros en el programa o ajustes con puentes removibles en una determinada tarjeta de circuito impreso. Es lo contrario de habilitar (enable). See: enable
Disabled, desconectado, incapacitado, minusválido, deshabilitado, inutilizado, fuera de servicio, averiado, dañado
Disabling pulse, impulso barrera
Disabuse (to), desengañar
Disaccharide (laboratory), disacárido, biosa
Disadvantage, desventaja
Disadvantageous, desventajoso
Disagree (to), discrepar
Disagreeable, desagradable
Disagreement, discordancia
Disalignment, desalineamiento
Disallow (to), rechazar
Disappear (to), desaparecer
Disappearance, desaparición
Disappearing stadia hairs, hilos taquimétricos desvanecedores
Disappoint (to), defraudar
Disappointment, decepción, desilusión
Disapproval, condena, improbación
Disapprove (to), condenar
Disarm (to), desarmar, desarmarse
Disarmament, desarme
Disarray, desorden
Disassemble (to), desarmar, desmontar, abatir, desensamblar
Disassembly, desmontaje, abatimiento, desmontar, desarmado,
Disaster, desastre
Disastrous, desastroso
Disavow (to), repudiar
Disavowal, repudio
Disband (to), disolver (una organización)
Disbar (to), expulsar del colegio de abogados
Disbark (to), descortezar
Disbarking machine, máquina de descortezar
Disbarking, descortezado
Disburse (to), desembolsar
Disbursement, desembolso
Disc brake, disco de freno
Disc clutch, embrague a disco
Disc crank, manivela de plato
Disc drive, lector de diskettes, disquetera
Disc mill, laminador de ruedas
Disc piston, pistón de plato
Disc recording, grabación de disco gramofónico
Disc turbine, turbina de disco o de plato
Disc, disco, redondo, platillo, plato. Placa circular para la grabación y reproducción de sonidos, imágenes o datos de computador. See: Disk; disco ( Informática y Computación ) Forma alternativa de deletrear disk (disco). Los discos compactos y los videodiscos se denotan con una "c" (disc). Los discos de la mayor parte de los computadores se denotan con una "k" (disk) ; atomizing disc, placa de pulverización; cam disc , leva; friction disc, disco de fricción; friction disc saw, sierra de disco de fricción; full disc, disco macizo; high pressure disc, rueda de alta presión (turbina); lateral cut disc, disco de talla lateral; polishing disc, disco pulidor; sander disc, disco de lijado; shaft disc, brida de árbol; solid disc, plato macizo
Discal, discal
Discard head, mazarota
Discard, descarte, descartar, desecho, desechar, rechazar, despedir de un trabajo; to discard, rechazar, desechar, descartar
Discer, grada de discos
Discern (to), discernir
Discernible, discernible
Discernment, discernimiento
Discharge accelerator, acelerador de caudal
Discharge aperture, piquera de un horno de reverbero
Discharge capacity, capacidad de descarga
Discharge chute, conducto de descarga, conducto descargador
Discharge circuit, circuito de descarga, circuito de descarga
Discharge coefficient, coeficiente de descarga
Discharge cone, tobera de descarga
Discharge current, corriente de descarga
Discharge curve, curva de gastos o de caudal
Discharge diameter, diámetro de salida
Discharge flange, brida del lado evacuación
Discharge head. ( Mechanical Engineering ) Vertical distance between the intake level of a water pump and the level at which it discharges water freely to the atmosphere. ( Hydraulics - Hidráulica ) altura de impulsión o descarga, presión o carga estática de descarga, cabezal de una bomba de perforación de pozos, carga a la salida, altura de impulsión o de descarga, presión estática de descarga, carga estática de descarga . ( Ingeniería mecánica ) Distancia vertical entre el nivel de entrada de una bomba de agua y el nivel al cual se descarga el agua libremente a la atmósfera
 
 

 

1962

 

 


 

 

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