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Delticom AG inició sus actividades en el año 1999 con la venta de neumáticos al por mayor y desde 2000 se dedica también a la venta de neumáticos por Internet. En el sector del comercio electrónico, el grupo Delticom dispone de más de 128 tiendas online en más de 42 países (Europa, Estados Unidos, Canadá y Japón) para suministrar, tanto al cliente final como a los profesionales de la industria, una gama de productos que, en función de sus respectivos mercados, propone el total o parte de los siguientes productos: neumáticos para coches, motos, camionetas, camiones, autobuses, vehículos industriales y vehículos especiales así como llantas, los neumáticos de bicicletas, ruedas completas (neumáticos pre-montados en las llantas), piezas de recambio seleccionadas y accesorios, también ofrece aceite para el motor, baterías y equipamiento tuning.

En función de las necesidades del cliente, el pedido puede serle suministrado directamente en su casa, en otra dirección de su elección o en uno de sus talleres asociados. Dichos talleres, en acuerdo con Delticom, reciben los neumáticos y los montan en el coche del cliente.


 

 



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- Id
Idle stroke, carrera en vacío
Idle time, tiempo muerto
Idle wheel, rueda intermedia o de transmisión
Idle, reactivo, en vacío, marchar en vacio, ( automotores ) marcha mínima, ralentí. ( Ingeniería mecánica ) Funcionar sin carga ; to idle, girar con marcha lenta, girar en vacío; to run idle, marchar en vacío.
Idleness, parada involuntaria .
Idler arm, relé de dirección
Idler car (railroads), carro separador
Idler gear, engranaje intermedio, ( Ingeniería mecánica ) Engranaje situado entre el engranaje motor y el accionado, para transmitir el movimiento sin introducir cambio en la dirección ni en la relación de engrane.
Idler pinion, piñón loco
Idler pulley, polea loca, polea tensora o muerta o loca o de guia . ( Ingeniería mecánica ) Polea utilizada para guiar y tensar la correa o cadena de un sistema transportador. running block, polea móvil . ( Ingeniería mecánica ) See: polea desplazable.
Idler roller, rodillo-guía
Idler shaft, eje loco
Idler wheel, rueda intermedia, rueda loca o guia . ( Ingeniería mecánica ) 1. Rueda utilizada para transmitir movimiento o para guiar y soportar algo. 2. Rodillo provisto de superficie de goma utilizado para la transmisión de potencia por medio de fricción, en los equipos de grabación o reproducción de sonidos.
Idler, piñón loco, polea-guía, rodillo tensor, tensor (correa), tensor de correa o cable ; belt idler, polea-guía de correa; pulley idler, polea-guía .
Idling jet. ( Mechanical Engineering ) A carburetor part that introduces gasoline during minimum load or speed of the engine. Surtidor de vacío, chorro de marcha en vacío. ( Ingeniería mecánica ) Una pieza del carburador que introduce gasolina durante el funcionamiento del motor con carga o velocidad mínimas.
Idling system. ( Mechanical Engineering ) A system to obtain adequate metering forces at low airspeeds and small throttle openings in an automobile carburetor in the idling position. Sistema de marcha en vacío, ( Ingeniería mecánica ) Un sistema para obtener las adecuadas fuerzas dosificadoras con bajas velocidades del aire y pequeñas aberturas de la mariposa en un carburador de automóvil, cuando está en la posición de marcha en vacío.
Idling, marcha lenta o en vacío, funcionamiento en vacío del motor, tiempo muerto.
Idocrase (mineralogy), idocrasa, vesuviana
IF -THEN gate, puerta IF-THEN (Electrónica - Electronics), Puerta con una entrada y dos salidas, siendo la relación entre ellas la expresada en la siguiente tabla de verdad:

If -then-else, si-entonces-de lo contrario ( Informática y Computación ) Sentencia de lenguaje de programación de alto nivel que compara dos o más conjuntos de datos y verifica los resultados.
Igneous rock, roca ignea o volcánica o eruptiva
Igneous, igneo
Ignite (to), inflamar, pegar fuego, encender; incinerar; inflamarse, encenderse
Igniter or Ignitor, bujía de encendido, inflamador, ignitor, encendedor (Electrónica - Electronics ), También conocido como electrodo de ignición. En un tubo de descarga de ampolla de mercurio, un electrodo estacionario en contacto con la ampolla de mercurio que, convenientemente polarizado, causa un punto caliente local en su superficie, iniciando así la descarga principal ; dual igniter, dispositivo de encendido doble; electric igniters, aparatos de encendido.

 

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Ignitibility, ignitibilidad
Ignitible, inflamable
Ignition circuit, circuito de encendido
Ignition analyser, analizador de encendido
Ignition cable, cable de encendido
Ignition cam, leva del encendido
Ignition capacitor, condensador de encendido
Ignition car, carro de encendido
Ignition coil, bobina de ignición, bobina de encendido, bobina o carrete de encendido
Ignition control lever, palanca de control del encendido
Ignition control, mando de encendido
Ignition cup (diesel), copa de inflamación
Ignition cut out, interruptor de ignición, interruptor del encendido
Ignition delay, retraso del encendido, ( Ingeniería mecánica ) See: ignition lag ( retardo del encendido).
Ignition distributor (automobile), distribuidor de encendido, delco
Ignition key, llave de contacto
Ignition lag. ( Mechanical Engineering ) In the internal combustion engine, the time interval between the passage of the spark and the inflammation of the air-fuel mixture. Also known as ignition delay. Retardo de encendido, retardo de la inflamación. ( Ingeniería mecánica ) En los motores de combustión interna el intervalo de tiempo que transcurre entre el momento en que salta la chispa y el instante en que se produce la inflamación de la mezcla aire-combustible. También conocido como retraso de¡ encendido.
Ignition lead, filamento de bujía
Ignition lock (automobile), cerradura del encendido
Ignition pliers, alicates para encendido
Ignition point, punto de inflamación o de combustión o de encendido
Ignition setting, reglaje de encendido
Ignition spark, chispa de encendido
Ignition stroke (engines), carrera de encendido, tiempo de encendido del motor, botón conmutador de encendido
Ignition switch, conmutador de encendido, interruptor o llave del encendido. The ignition switch is the power distribution point for most of the vehicle's primary electrical systems. The ignition switch is spring loaded in the start position. This momentary contact automatically moves the contacts to the RUN position when the driver releases the key. All other ignition switch positions are detent positions. El interruptor de encendido del automóvil es el punto de distribución de energía para la mayoría de los sistemas eléctricos primarios del vehículo. El interruptor de encendido está accionado por resorte en la posición de inicio. Este contacto momentáneo mueve automáticamente los contactos a la posición de MARCHA cuando el conductor suelta la llave. Todas las demás posiciones del interruptor de encendido son posiciones de retención.

The ignition switch is the power distribution point for most of the vehicle’s primary electrical systems. Most ignition switches have five positions:

1. ACCESSORIES: Supplies current to the vehicle’s electrical accessory circuits. It will not supply current to the engine control circuits, starter control circuit, or the ignition system.

2. LOCK: Mechanically locks the steering wheel and transmission gear selector. All electrical contacts in the ignition switch are open. Most ignition switches must be in this position to insert or remove the key from the cylinder.

3. OFF: All circuits controlled by the ignition switch are opened. The steering wheel and transmission gear selector are unlocked.

4. ON or RUN: The switch provides current to the ignition, engine controls, and all other circuits controlled by the switch. Some systems will power a chime or light with the key in the ignition switch. Other systems power an antitheft system when the key is removed and turn it off when the key is inserted.

5. START: The switch provides current to the starter control circuit, ignition system, and engine control circuits.

The ignition switch is spring loaded in the START position. This momentary contact automatically moves the contacts to the RUN position when the driver releases the key. All other ignition switch positions are detent positions.

El interruptor de encendido es el punto de distribución de energía para la mayoría de los sistemas eléctricos primarios del vehículo. La mayoría de los interruptores de encendido tienen cinco posiciones:

1. ACCESORIOS: suministra corriente a los circuitos de accesorios eléctricos del vehículo. No suministra corriente a los circuitos de control del motor, al circuito de control del motor de arranque o al sistema de encendido.

2. BLOQUEO: Bloquea mecánicamente el volante y el selector de marchas de la transmisión. Todos los contactos eléctricos en el interruptor de encendido están abiertos. La mayoría de los interruptores de encendido deben estar en esta posición para insertar o quitar la llave del cilindro.

3. APAGADO: todos los circuitos controlados por el interruptor de encendido están abiertos. El volante y el selector de marchas de la transmisión están desbloqueados.

4. ACTIVADO: el interruptor proporciona corriente al encendido, a los controles del motor y a todos los demás circuitos controlados por el interruptor. Algunos sistemas activarán una campanilla o luz con la llave en el interruptor de encendido. Otros sistemas alimentan un sistema antirrobo cuando se retira la llave y lo apagan cuando se inserta la misma se inserta.

5. ARRANQUE: El interruptor proporciona corriente al circuito de control de arranque, sistema de encendido y circuitos de control del motor.

El interruptor de encendido está accionado por resorte en la posición de ARRANQUE. Este contacto momentáneo mueve automáticamente los contactos a la posición de ACTIVADO cuando el conductor suelta la llave. Todas las demás posiciones del interruptor de encendido son posiciones de retención.

Ignition system. ( Mechanical Engineering ) The system in an internal combustion engine that initiates the chemical reaction between fuel and air in the cylinder charge by producing a spark. Sistema de encendido, ( Ingeniería mecánica ) El sistema que, en un motor de combustión interna, inicia la reacción química entre el combustible y el aire contenidos en la carga del cilindro, por medio de la producción de una chispa .

 

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