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- Id
Port side beacon, baliza de babor
Port side buoy, boya de babor
Port side, babor, costado de babor
Port side, banda o costado de babor
Port sill, batiente de porta, batiporte de porta
Port tack, amura de babor
Port tip, ( Aeronautical Terminology - Terminología Aeronáutica ) punta del ala de babor
Port torpedo tube, tubo de torpedos de babor
Port turn, virada a babor
Port wash, imbornal
Port watch,  guardia de puerto
Port wing propeller, ( Aeronautical Terminology - Terminología Aeronáutica ) h élice de babor (aviación)
Port wing tank, ( Aeronautical Terminology - Terminología Aeronáutica ) depósito de ala de babor (aviación)
Port wing, ( Aeronautical Terminology - Terminología Aeronáutica ) ala de babor, ala izquierda

Port, abertura, babor, conducto (de gases, de humo), lumbrera, orificio, portañola, porta, portillo, ciudad portuaria, puerto de mar, muelle, desembarcadero, ventanilla de salida, abertura de escape de resonancia, puerto; ( Machines and Mechanisms - Máquinas y mecanismos ) lumbrera, orificio; costado izquierdo (aeronaves/buques). ,

Fig. Ejemplo de una red de dos puertos.

(Electrónica - Electronics) En una red, un par de terminales a través de los cuales puede introducirse o extraerse la señal. Una red de dos pares de terminales, como el filtro que se muestra en la figura anterior, puede describirse como una red de dos puertos; puerto, exportar ( Informática y Computación ) 1- Ruta de entrada y salida del computador. Los puertos seriales y paralelos en un computador personal son zócalos externos para conectar líneas de comunicaciones, módem e impresoras. 2- Convertir el software para ejecutar en un entorno diferente de computador ; admission port, lumbrera de admisión; airport , aeropuerto; commercial port, puerto de comercio; cylinder ports, lumbreras del cilindro, orificios; exhaust port, orificio de escape; free port , puerto franco; intake port , orificio de admisión; five steam ports, orificios de introducción; naval port, puerto de guerra; oil port, puerto pretólero; raft port , porta de carga; sea port, puerto de mar; steam exhaustion ports, orificios de salida; waste steam port, orificio de escape.

Portable accumulator, acumulador portátil
Portable ammeter, amperímetro de montaje
Portable computer, computador portable, portátil ( Informática y Computación ) Computador personal que puede transportarse fácilmente. En comparación los modelos de escritorio, las ranuras de expansión y capacidad de disco son limitadas
Portable crane, grúa rodante
Portable deadlight, tapa ciega de portillo desmontable
Portable engine, máquina locomóvil
Portable extinguisher, extintor portable

 

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Portable forge, fragua portátil
Portable generator, generador portátil

A portable generator can provide electricity to power lights and other appliances no matter how far you are from the mains. It works by turning the movement of a piston into electrical energy.

Un generador portátil puede proveer electricidad para energizar luces y otros dispositivos sin importar a qué distancia usted se encuentre del suministro de línea . El mismo trabaja transformando el movimiento de un pistón en energía eléctrica .

Portable generator

Although most electricity comes from power stations, power can also be generated by far smaller means. Nowadays, electricity generators can be small enough to hold in the hand .

Portable generators are made up of two main parts: an engine, which powers the equipment, and an alternator, which converts motion into electricity.

The engine shown above runs on petrol. It is started by pulling a cord . This creates a spark inside which ignites the fuel mixture.

In a typical four-stroke engine, when the piston descends, the air inlet valve opens and a mixture of air and petrol is sucked in through a carburettor.

The valve closes, the piston rises on the compression stroke and a spark within the upper chamber ignites the mixture. This miniexplosion pushes the piston back down, and as it rises again the fumes formed by the ignition are forced out through the exhaust valve.

This cycle is repeated many times per second . The moving piston makes the crankshaft rotate at great speed .

The crankshaft extends directly to an alternator, which consists of two main sets of windings - coils of insulated copper wire wound closely around an iron core. One set, called stator windings, is in a fixed position and shaped like a broad ring. The other set, the armature windings, is wound on the rotor which is fixed to the rotating crankshaft. The rotor makes about 3,000 revolutions per minute.

The rotor is magnetized and as it spins round, electricity is generated in the stator windings through the process of electromagnetic induction. The electric current is fed to the output terminals or sockets.

This type of generator can produce a 700 watt output enough to operate lights, television, and some domestic appliances. larger versions provide emergency power to hospitals and factories.

In the four-stroke cycle, the piston descends on the intake stroke, during which the inlet valve is open. The piston ascends on the compression stroke with both valves closed and ignition takes place atthe top of the stroke. The power or expansion stroke follows. The gas generated by the burning fuel expands rapidly, driving the piston down, both valves remaining closed . The cycle is completed by the exhaust stroke, as the piston ascends once more, forcing the products of combustion out through the exhaust valve. The cycle then repeats itself.

Generador portátil

A pesar de que la mayor parte de la electricidad proviene de plantas de generación de corriente eléctrica, la energía puede además ser generada por dispositivos mucho mas chicos. En la actualidad, los generadores de energía eléctrica pueden ser lo suficientemente chicos como para ser mantenidos en la mano.

Los generadores portátiles son hechos de dos partes principales: un motor, que impulsa el equipo, y un alternador, que convierte movimiento en electricidad .

El motor mostrado arriba funciona con combustible. El mismo es arrancado tirando de una cuerda . Esto crea una chispa en su interior que produce la ignición de la mezcla de combustible.

En un motor de cuatro tiempos típico, cuando el pistón desciende, la válvula de entrada de aire se abre y una mezcla de aire y combustible es aspirada a través de un carburador.

La válvula se cierra, el pistón se eleva en la carrera de compresión y una chispa dentro de la cámara superior produce la ignición de la mezcla . Esta miniexplosión empuja al pistón nuevamente hacia abajo, y a medida que se eleva nuevamente, los humos formados por la ignición son forzados hacia afuera a través de la válvula de escape.

Este ciclo es repetido muchas veces por segundo. El pistón móvil hace que el cigüeñal rote a gran  velocidad .

El cigüeñal se extiende directamente hacia un alternador, que consiste en dos juegos principales de espiras bobinadas de cobre aislado devanadas en forma cerrada alrededor de un núcleo de hierro. Un juego, llamado el bobinado estator, está en una posición fija y conformado como un gran anillo. El otro juego, el bobinado de la armadura, está devanado sobre el rotor que está fijo al cigüeñal rotativo. El rotor hace alrededor de 3.000 revoluciones por minuto.

El rotor está magnetizado y a medida que rota sobre sí mismo, la electricidad es generada en los bobinados del estator a través del proceso de inducción electromagnética . La corriente eléctrica es alimentada a los terminales de salida o zócalos.

Este tipo de generador puede producir una salida de 700 vatios suficiente para encender  luces, televisión y algunos aparatos domésticos. Las versiones mas grandes proporcionan energía de emergencia a hospitales y fábricas.

En el ciclo de cuatro tiempos, el pistón desciende en la etapa de aspiración, durante la cual la válvula de entrada es abierta . El pistón asciende en la etapa de compresión con ambas válvulas cerradas y la ignición tiene lugar en la parte superior de la carrera . La potencia o carrera de expansión sigue. El gas generado por el combustible quemado se expande rápidamente, impulsando al pistón hacia abajo, permaneciendo ambas válvulas cerradas. El ciclo es completado por la carrera de escape, a medida que el pistón asciende una vez mas, forzando los productos de la combustión hacia afuera a través de la válvula de escape. El ciclo se repite luego a si mismo.

 

 

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