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- Id
Scuff or Scuffing, frotamiento, rozamiento; to scuff, desgastarse, rascarse, rayarse
Scuffing (tire), desgaste, arrastre
Scuffle hoe. ( Design Engineering ) A hoe having two sharp edges so that it can be pushed and pulled . Azadón de pala, ( Ingeniería de diseño ) Azada de dos bordes afilados, deforma que puede utilizarse empujando o tirando de ella .
Sculper, buril.
Scum breaker (sewage disposal), rompedor de espuma
Scum cock, grifo purgador de espumas, espumadera
Scum collector, colector o recogedor de espumas
Scum grid (sewage disposal), rejilla de espumas
Scum pipe, tubo despumador
Scum remover, quitaespumas, separador de espumas
Scum trap, separador de espumas
Scum trough (sewage disposal), artesa de espumas o de despumación
Scum weir, vertedor de espumas
Scum or Skin, espuma, fricción, nata
Scumboard, tablero para detener las materias flotantes, separador de espumas
Scupper hole, imbornal
Scupper leather, guarnición de verga
Scupper, escoria superficial (metal en fusión), imbornal, embornal.
Scutch (to) , agramar (textiles); martillo cortador de ladrillos
Scutching, agramado.
Scuttle bulkhead cover, cubierta del salpicadero
Scuttle dash, chapa del tablero
Scuttle, balde de carbón, escotillón, trampa, portillo de luz; panel del salpicadero ; air scuttle , portillo de ventilación; coal scuttle , balde de carbón, banasta, cuchara .
Scuttlebutt, fuente para beber (buques).
Scuttler (Clinker), cubeta de escorias.
Scuzzy, ( Informática y Computación ). See: SCSI.
Scythe. ( Design Engineering ) A tool with a long curved blade attached at a more or less right angle to a long handle with grips for both hands; used for cutting grass as well as grain and other crops. Guadaña , ( Ingeniería de diseño ) Herramienta con una hoja larga y curvada que forma un ángulo más o menos recto con un mango largo con empuñaduras para ambas manos; se utiliza para cortar hierba, así como grano y otras cosechas.
SDBN (Software-Defined Broadband Network), red de banda ancha definida por software ( Informática y Computación ) Servicio futuro de AT&T, que suministra un ancho de banda amplio para datos voz y video. Usa la tecnología cell relay ATM que alcanza velocidades de hasta 600 Mbits/seg.
SDF (Standard Data Format), formato estándar de datos ( Informática y Computación ) Formato simple para archivos, que emplea campos de longitud fija y que se utiliza comúnmente para transferir datos entre diferentes programas.
SDK (Software Developer's Kit), ( Informática y Computación ) Herramienta de desarrollo de software.
SDRAM (Synchronous DRAM), DRAM sincrónica ( Informática y Computación ) Tipo de memoria RAM dinámica que es casi un 20% más rápida que la EDO RAM. También se conoce como DDR DRAM o DDR SDRAM (Double Data Rate DRAM o SDRAM).
Sea Bat, Sea Bat, ( Ingeniería aeroespacial ) Helicóptero de guerra antisubmarina equipado con equipo sonar activo-pasivo, torpedos de guía acústica, y con capacidad de vuelo nocturno por instrumentos. Se le designa con la sigla SH -34G.
Sea breeze; brisa marina que sopla del mar hacia la costa . Es causada por la diferencia de temperatura cuando la superficie de la tierra es más caliente que la del mar
Sea clutter, ecos de mar
Sea cock or valve, llave o grifo de mar
Sea head, estructura de desembocadura
Sea -level canal, canal al nivel del mar (sin esclusas)
Sea level rating, ( Aeronautical Terminology - Terminología Aeronáutica ) capacidad nominal de potencia a nivel del mar
Sea level takeoff, ( Aeronautical Terminology - Terminología Aeronáutica ) despegue a nivel del mar (aviación)
Sea level, nivel del mar

 

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Sea mile, milla marina o marítima
Sea returns, ecos de mar, retorno del mar.
Sea speed, velocidad de crucero
Sea wall, malecón, murallón de defensa o de ribera, muralla de mar, muro de muelle, (en Chile ) molo, (en Argentina ) defensa, maritima
Sea wave clutter, emborronamiento debido al mar
Sea water, agua de mar
Sea, mar; oleada, marejada
Seacoast, costa marítima, marina, litoral
Seacock, válvula de toma de agua de mar.
Seaforing, de alta mar.
Seagoing ship, crucero. 
Seagoing, de alta mar, de mar
Seal bar (gate), barra de estancamiento
Seal beam light, ( Aeronautical Terminology - Terminología Aeronáutica ) faro integral (aviación)
Seal cap (valve), casquete sellador
Sealed circuit, circuito sellado
Seal coat, (camino) capa final (betún), capa sellante o de sellado; (mampostería) capa impermeable.
Sealed crystal unit, unidad de cristal sellado
Sealed enclosure, gabinete sellado
Seal factor, factor de dispersión
Seal line, canalización sumergida
Seal ring, anillo de estancamiento, anillo de estanque, anillo de cierre
Sealed tube, tubo sellado
Seal weld, soldadura estancadora o de obturación o de sello

Seal, retén, cierre, sello, junta sellada, junta de estanqueidad, obturación; air seal, junta de estanqueidad; bearing seal , junta de cojinete; glass seal , cierre, con vidrio, labyrinth seal, junta de laberinto, junta en zig-zag; neutron seal , difusión de los neutrones; plastic seal,  junta plástica; rotating or rotary seal , junta de estanqueidad giratoria; sliding seal, junta de estanqueidad deslizante; vapor seal , enlucido impermeable a los gases; to seal, cerrar, hacer impermeable, obturar, sellar, obturar, tapar.

The seals or packings used in hydraulic systems are manufactured from rubber, leather, teflon, metal, or a combination of any of these. Two types of rubber, natural and synthetic, are used for making hydraulic seals; however, only synthetic rubber seals can be used with mineral-base hydraulic fluid. Examples of some of the different kinds of seals used in plumbing systems are shown in next figure:  

 

O-Rings : The O-ring is the most commonly used type of hydraulic seal. It is designed to control leaks against pressures coming from any direction and can be used where there is either rotative- or linear-relative movement between parts. An O-ring can also be used between nonmoving parts to eliminate leaks such as in the joint between two parts of a housing. When used in this manner the O-ring is called an O-ring gasket. 

Backup Rings: When the pressure to be retained by an O-ring exceeds 1,500 psi, a backup ring is used in the groove along with the O-ring. Backup rings prevent O-ring material from extruding into the clearance gap between the sealed surfaces. 

Extrusions tend to cause the moving parts to bind, the O-ring seal to fail, and particles of the O-ring seal to contaminate the fluid. Backup rings can also be used with lower pressure systems to extend O-ring life. When installed, a backup ring is placed on the side of the O-ring not subjected to pressure. In cases where the O-ring is subject to pressure from both sides, two backup rings are used, one on each side of the O-ring. 

V-Rings. The use of V-rings is rather limited in hydraulic systems; however, they are used in some shock struts. A V-ring can seal in only one direction and can be used to seal surfaces regardless of whether there is movement between the parts. 

U-Rings. Similar to V-rings in design and function, U-rings are used to seal pistons and shafts on some master brake cylinders.  

Cup Seals. Another type of seal used frequently on master brake cylinders is cup seals. They are effective in controlling leaks in only one direction, and when installed the lip of the cup must be facing the fluid to be contained.

Oil Seals. Composite seals made from both rubber and metal are called oil seals, and they are used to seal hydraulic pump and motor drive shafts. Their outer body, or case, is made from pressed steel and is force-fitted into the component housing. Inside the metal case is a lipped rubber seal and a spring. The rubber seal is securely anchored against movement to the metal case, and the spring encircles the lip, holding it firmly to the surface it seals and is commonly referred to as a Garloc Seal. During installation, the housing must be free from foreign matter or burrs, and the seals must be seated squarely with proper special tools. 

Wiper Seals. Scrapers or wiper seals are made of metal, leather, or felt and used to clean and lubricate the exposed portion of piston shafts. When installed and operating properly, wiper seals prevent dirt from entering the system and aid in preventing piston shafts from binding. 

INSTALLING SEALS: Prior to use, all seals must be examined to ensure they are made from the correct material, in the proper shape and size, and free from nicks, cracks, rough spots, or other defects. Immediately prior to assembly, clean and lubricate the seals and contact surfaces with the operational fluid of the system.

When installing seals, care must be taken so they are not stretched or distorted. Any twists or strains to the seal can lead to its early failure and must be prevented by gently working the seal into place. 

Los sellos o empaquetaduras utilizados en los sistemas hidráulicos están fabricados con caucho, cuero, teflón, metal o una combinación de cualquiera de estos. Se utilizan dos tipos de caucho, natural y sintético, para fabricar los sellos hidráulicos; sin embargo, solo se pueden usar sellos de caucho sintético con fluidos hidráulicos de base mineral. Ejemplos de algunos de los diferentes tipos de sellos utilizados en los sistemas de cañerías se muestran en la figura (anterior).

O-Rings: el O-ring o junta tórica es el tipo de sello hidráulico más comúnmente utilizado. Está diseñado para controlar las fugas contra las presiones que provienen de cualquier dirección y se puede usar donde haya movimiento relativo rotativo o lineal entre las partes. También se puede usar una junta tórica para eliminar fugas entre piezas que no se muevan, como en la unión entre dos partes de una carcasa.

Anillos de respaldo o juntas de apoyo: cuando la presión a ser retenida por una junta tórica excede los 1500 psi, se usa un anillo de respaldo en la ranura junto con la junta tórica. Los anillos de respaldo evitan que el material de la junta tórica se extruya en el espacio libre entre las superficies selladas.

Las extrusiones tienden a hacer que las partes móviles se unan, que el sello o-ring falle y que las partículas del sello de la junta tórica contaminen el fluido. Los anillos de respaldo también se pueden usar con sistemas de baja presión para prolongar la vida útil de la junta tórica. Cuando ésta junta está instalada, se coloca un anillo de respaldo en el lado de la junta tórica que no está sometido a presión. En los casos en que la junta tórica esté sujeta a presión desde ambos lados, se usan dos anillos de respaldo, uno a cada lado de la junta tórica.

V-Rings u anillos en V. El uso de anillos en V es bastante limitado en sistemas hidráulicos, su uso es en obturaciones axiales del eje; sin embargo, se usan en algunos puntos de impacto. Un anillo en V puede sellar en una sola dirección y se puede usar para sellar superficies, sin interesar si hay movimiento entre las partes.

U-Rings u anillos en U. Diseño y función similar a los anillos en V, los anillos en U se utilizan para sellar pistones y ejes en algunos cilindros de freno maestro.

Sello de copa. Otro tipo de sello utilizado frecuentemente en los cilindros de freno maestro son los sellos de copa. Son efectivos para controlar las fugas en una sola dirección, y cuando están instalados, el borde de la copa debe estar orientado hacia el fluido que se va a contener.

Sellos de aceite. Los sellos compuestos hechos de caucho y metal se llaman sellos de aceite, y se utilizan para sellar las bombas hidráulicas y los ejes de accionamiento del motor. Su cuerpo exterior, está hecho de acero prensado y se ajusta a la fuerza dentro de la carcasa del componente. Dentro de la caja de metal hay un sello de goma labiado y un resorte. El sello de goma está firmemente anclado contra el movimiento en la caja de metal, y el resorte rodea el labio, sosteniéndolo firmemente a la superficie que sella, comúnmente se lo conoce como un sello de Garloc ®. Durante la instalación, la carcasa debe estar libre de cuerpos extraños o rebabas, y las juntas deben estar asentadas de forma cuadrada con las herramientas especiales adecuadas.

Sello limpiador, anillo de polvo o anillo rascador. Los sellos de limpiadores están hechos de metal, cuero o fieltro y se usan para limpiar y lubricar la parte expuesta de los ejes del pistón. Cuando están instalados y funcionando correctamente, los sellos limpiadores evitan que la suciedad ingrese al sistema y ayudan a prevenir que los ejes del pistón se atasquen.

INSTALACIÓN DE LOS SELLOS: Antes de su uso, todos los sellos deben examinarse para asegurarse de que están hechos con el material correcto, en la forma y el tamaño adecuados, y sin mellas, grietas, asperezas u otros defectos. Inmediatamente antes del ensamblaje, limpie y lubrique los sellos y las superficies de contacto con el fluido de uso correspondiente en el sistema.

Al instalar sellos, juntas, etc., se debe tener cuidado para que no se estiren o deformen. Cualquier torcedura o deformación del sello puede provocar su falla prematura y debe evitarse esto colocando suavemente el sello en su lugar.

 

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