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REDES
DE DISTRIBUCION
Las
redes o líneas de distribución son trifásicas
y de corriente alterna a una frecuencia de 50 Hz (hertzios)
o cielos por segundo.
Las
fases se denominan: R-S-T ó I-II-III
y al neutro 0.
La
diferencia de potencial entre fases o entre fases y neutro
viene dada en voltios.
Si
la red es de 220V, entre fases, la tensión entre
fase y neutro es de 
Si
la' red es de 38OV, entre fases, la tensión entre
fase y neutro es de 
Los
principios de un bobinado, ejemplo correspondiente a un
motor, se designan con las letras U-V-W
y los finales con las letras X-Y-Z.
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INTERRUPTORES
Los
interruptores son aparatos eléctricos con los que
se abre o se cierra un circuito, es decir, se corta el paso
de la corriente o se le da paso.
Los
interruptores son accionados manualmente.
Cuando
se accionan los interruptores por medio de un electroimán
se llaman relés o contactores.
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TRANSFORMADORES
En
muchos circuitos de maniobra con elementos eléctricos,
se da la circunstancia de que se alimentan con tensiones
no habituales en redes de distribución, como son
por ejemplo: 110V, 48V, 24V, etc.
Con
los transformadores se puede aumentar o reducir la tensión
de la red.
Los
transformadores eléctricos constan básicamente
de un primario, que se conecte a la red, un núcleo
magnético y un secundario donde se toma la corriente
para la utilización.
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RECTIFICADORES
Los
rectificadores son elementos eléctricos que convierten
una corriente alterna, dos sentidos, en corriente continua,
un sentido de la corriente.
Los
rectificadores de corriente pueden rectificar corrientes
monofásicas, bifásicas y trifásicas.
Existen
varios tipos de conexión como: puente, push-pull
y semionda. |
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BOBINAS
Con
el nombre genérico de bobina se designa a un electroimán
formado por: circuito magnético (parte fija (1) y
parte móvil (2) resortes que separan la parte fija
de la móvil y bobina (3).
Al
excitarse la bobina, el núcleo o parte fija atrae
a la armadura o parte móvil, arrastrando al mismo
tiempo los contactos y cambiándolos de posición.
Los contactos abiertos se cierran y los cerrados se abren.
Al
abrirse el circuito de alimentación a la bobina los
resortes vuelven a separar el núcleo de la armadura,
volviendo los contactos a la posición inicial. |
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BOBINAS
Para
distinguir en los esquemas, las bobinas de electroimanes
correspondientes a relés o contactores, de otras
como, temporizadores y electroválvulas, se simbolizan
con un círculo, tal como se aprecia a la izquierda
de este texto en la pàgina.
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PULSADORES
Los
pulsadores son elementos auxiliares utilizados en maniobras
de marcha y parada de circuitos eléctricos.
Existe
una gran variedad de pulsadores dentro de los llamados de
marcha y parada, pudiendo ser mixtos y múltiples. |
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FINALES
DE CARRERA
Los
fines de curso o carrera son pulsadores de marcha y parada
accionados por dispositivos mecánicos móviles.
Existe
una gama muy extensa de fines de carrera, dependiendo su
forma, construcción y accionamiento de¡ circuito
mecánico y eléctrico a que se aplique.
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SEÑALIZACION
Para
la señalización de las maniobras, estado de
un circuito, etc., se utilizan señales luminosas
y señales acústicas.
Las
señales luminosas corresponden a las lámparas
y las acústicas a timbres, claxon y sirenas. |
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CONMUTADORES
Los
conmutadores permiten seleccionar uno de los varios circuitos
posibles.
Los
hay simples y múltiples, como los que aquí
se representan. |
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FUSIBLES
El
fusible es un elemento importante de¡ circuito eléctrico,
cuya misión es la de protegerlo de intensidades producidas
por cortocircu¡tos.
El
fusible debe ser el inicio de todo circuito eléctrico.
Todas
las fases llevarán fusible. El fusible será
adecuado a la corriente que deba proteger. |
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RELES
TERMICOS
Los
relés térmicos protegen al circuito de sobreintensidades
originadas por consumo excesivo que se prolonga un tiempo
y que puede resultar perjudicial para los elementos que
forman parte de¡ circuito.
Hay
relés de otros tipos, como son los magnetotérmicos,
diferenciales, de intensidad, de tensión, etc.
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RELE
Los
relés se utilizan como elemento auxiliar en los circuitos
de telemando que conforman una maniobra o control.
También
se utiliza como elemento de mando, cuando son pequeños
los consurnos (potencia). |
(a)
Bobina en posición de reposo
(b)
Bobina excitada.
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CONTACTOR
1
- Electroimán (Bobina)
2 - Contactos auxiliares
3 - Contactos principales o de potencia
Contactos
abierto (a) y cerrado (b) temporizados a la conexión.
Después
de un tiempo de conectarse T, cambian su posición
los contactos.
Al
alimentarse la bobina cambian de posicíón
todos los contactos. Se emplean para el mando de motores
y elementos de potencia. |
TEMPORIZADORES
1
– A LA CONEXIÓN
2
- A LA DESCONEXIÓN
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TEMPORIZADORES
1
- Contactos abierto (a) y cerrado (b) temporizados a la
conexión.
Después
de un tiempo de conectarse T, cambian su posición
los contactos.
2
- Al conectarse T, cambian instantáneamente los contactos.
Al
desconectarse T, los contactos temporizados tardan un tiempo
en volver a la posición de reposo. |
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INTERMITENTE
Consta
de dos contactos que se conectan y desconectan de forma
intermitente.
Cuando
un contacto está abierto, el otro está cerrado. |
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RELOJ
HORARIO
En
el caso de los relojes mecánicos, consta de un disco
sobre el que se programa la conexión y desconexión
de sus contactos. En los relojes electrónicos, la
programaciòn se hace sobre un teclado.
Así
por ejemplo, se puede programar la conexión a las
20 h y desconexión a las 8 h.
Utilizado
en alumbrado y programaciones diversas en la industria. |
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PROGRAMADOR
Tiene
múltiples aplicaciones. Consta de un motor que mueve
un árbol sobre el que hay unas levas que conectan
y desconectan contactos de acuerdo con la forma de las levas.
Múltiples
aplicaciones en programas de fabricación. |
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RELÉS
Y CONTACTORES
(1)
Se define como relé y contactor a un interruptor
de uno o más contactos, abiertos o cerrados, comandados
por un electroimán.
- Contactos
abiertos
- Contactos
cerrados
- Electroimán
con la bobina B
El
relé se utiliza como auxiliar de los circuitos de
maniobra.
El
contactor se utiliza en circuitos de potencia (alimentar
motores, resistencias, lámparas, transformadores,
etc.)
(2)
Al dar corriente a la bobina B, a través del interruptor,
el electroimán empuja los contactos y los cambia
de posición.
El
relé permanecerá en esta nueva posición,
mientras no se abra el circuito.
Al
dejar de tener tensión la bobina, los contactos volverán
a la posición de reposo.
(3)
En este esquema puede apreciarse, cómo los contactos
vuelven a la posición de partida, llamada también
de reposo, al quitar tensión a la bobina B.
(4)
Un relé o contactor, puede ser gobernado de muy diversas
formas. Seguidamente se estudian algunas de ellas.
En
este esquema se representa el mando de un relé por
medio de un pulsador.
Cuando
se pulsa M, la bobina queda bajo tensión, con lo
que los contactos cambiarán de posición.
Al
dejar de pulsar y no tener tensión la bobina, los
contactos volverán a la posición de reposo.
(5)
Mando de un relé por pulsador de marcha y parada.
Para
excitar la bobina, hay que pulsar en M.
Al
dejar de pulsar, la bobina se sigue realimentando a través
de un contacto (auxiliar) del mismo relé.
Para
desconectar la bobina, bastará con pulsar en P, con
lo que se interrumpe la alimentación a B.
(6)
Mando de un relé desde varios puntos de marcha y
paro.
Todos
los pulsadores de paro se conectarán en serie y los
de marcha en derivación a paralelo.
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Mando
de un relé que tiene en paralelo una electroválvula
( EV), desde una caja de pulsadores de marcha y paro.
Como
quiera que la electroválvula trabaja a tensión
de 110V y la red de suministro es de 380V, resulta necesaria
la utilización de un transformador que reduzca la
tensión de 380V a 110V.
El
inicio de una instalación tal como aquí se
representa, resulta muy normal en circuitos eléctricos
para maniobras neumáticas e hidráulicas.
Hay
que proteger con fusibles los circuitos de 380V y los. de
110V.
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Mando
de un relé desde una caja de pulsadores de marcha
y paro, con desconexión por temporizador.
Al
pulsar marcha, entran en servicio R (relé) y T (temporizador).
Pasado un tiempo de la conexión, T acciona su contacto,
abriendo el circuito, con lo que se desconectan R y T.
Si
interesa acabar la maniobra antes de que complete el tiempo
de reglaje de T, pulsar en paro. |
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Mando
de un relé desde una caja de pulsadores de marcha
y paro y desconexión por final de carrera (FC).
El
final de carrera puede cumplir la función de seguridad.
Al abrirse un recinto, por ejemplo, cae la maniobra. |
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Mando
de dos relés que llevan conectadas electroválvulas
por medio de pulsadores y por finales de carrera, que desconectan
un circuito y conectan el otro.
Al
poner en marcha R pulsando en M, también se conecta
EV. Cuando se acciona FC' tira la maniobra anterior y conecta
R1 y EV1. Al ser accionado FC, que en ambos casos lo será
de forma mecánica, desconectará R1 y EV1 y
conectará R y EV. Así se puede continuar por
tiempo indefinido.
El
inicio de la maniobra puede hacerse pulsando en M o en M1.
En
cualquier fase de la maniobra podrá realizarse el
paro. |
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Mando
de un relé desde varios puntos de marcha y parada,
con final de carrera FC en serie.
El
circuito está numerado. Esta numeración facilita
el cableado en el montaje y las reparaciones cuando hay
averías. |
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Por
su importancia para los mecánicos, insertamos aquí
la descomposición del circuito de alimentación
a un motor.
(1) LINEA DE ALIMENTACION AL MOTOR III
La
sección del conductor dependerá de la potencia
del motor y se calcula mediante la siguiente fórmula:
(2)
FUSIBLES
Corresponderán
a la intensidad nominal (In) del motor,
pudiendo ser de efecto lento, medio y rápido.
Los
fusibles de efecto rápido funden a aproximadamente
2,5 In
Normalmente
se utilizan los fusibles de efecto medio y lento.
(3)
CONTACTOR
El
dimensionado del contactor también será acorde
con la intensidad absorbida por el motor.
El
contactor es un interruptor que puede ser accionado desde
uno o varios puntos.
(4)
RELÉ TÉRMICO
El
fusible protege el circuito contra corrientes de cortocircuito.
El
relé térmico protege al circuito contra sobreintensidades.
El
dimensionado del relé térmico estará
de acuerdo con la intensidad nominal del motor.
(5)
CIRCUITO DE MANIOBRA
La
utilización del conductor tiene entre otras ventajas
la de facilitar la maniobra de marcha y paro del motor,
que puede hacerse por medio de un interruptor, por una caja
de pulsadores o por varias.
(6)
MOTOR III
Para
la conexión del motor se ha de mirar en su placa
de características, a través de la cual se
deducirá su tipo de conexión.
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