2.
Depósitos hidráulicos.
A:
I.S.O = Organización Internacional de Estándares
B: A.N.S.I. = Instituto Americano Nacional de Estándares
C: A.S.A = Asociación Americana de Estándares
D: J.I.C. = Conferencia de Industrias Consolidadas
Fig.
3
Los depósitos
(Fig. 3) se representan con un cuadrado abierto que corresponde a un depósito
ventilado a la atmósfera, o un cuadrado cerrado que corresponde
a un depósito presurizado. En todo sistema los depósitos
tienes por lo menos dos tuberías conectadas, en algunos son muchas
más.
A menudo
los componentes que están conectados a él están dispersos
por todo el diagrama esquemático. En lugar de tener muchas líneas
confusas por todo el diagrama esquemático, es común dibujar
símbolos de depósito individuales cerca de los componentes,
tal como ocurre con el símbolo de tierra de algunos diagramas de
cableado. Por lo general el depósito es el único componente
que se representa más de una vez.
3.
Líneas o Tuberías
Fig.
4
Una
línea, tubería, manguera o cualquier conducto hidráulico
que transporte el líquido entre los componentes se representa mediante
una línea.
Algunas líneas tienen flechas para demostrar la dirección
del flujo de aceite; otras pueden representarse como una línea
punteada para indicar ciertos tipos de flujo de aceite.
Fig.
5
Hay
líneas que cruzan a otras (Fig. 5), pero no están conectadas.
Existen muchas formas de mostrar líneas que no están conectadas.
Las líneas que están conectadas se indican con un punto
o a veces con dos líneas cruzadas. Si el diagrama esquemático
muestra un símbolo específico para indicar líneas
que no están conectadas, todas las demás estarán
conectadas.
4. Bombas hidráulicas
Fig.
6
Existen
muchos diseños básicos de bombas (Fig. 6) Una bomba de desplazamiento
fijo simple se representa mediante un círculo con un triángulo
apuntando hacia afuera. El triángulo apunta en la dirección
en la cual fluirá el aceite. Si la bomba es reversible o está
diseñada para bombear en ambas direcciones, se indicará
mediante dos triángulos opuestos y se interpretará que el
aceite puede fluir en ambas direcciones.
5.
Motores hidráulicos
Fig.
7
Los
símbolos de motores hidráulicos (Fig. 7) son círculos
con triángulos, pero al contrario de las bombas hidráulicas,
el triángulo apunta hacia adentro para indicar que el aceite fluye
con dirección al motor. Se usa un triángulo para los motores
no reversibles y dos triángulos para los reversibles. Cuando se
coloca una flecha que cruza un motor corresponde a un motor de velocidad
variable.
6. Válvulas de chequeo
Fig.
8
La válvula
de chequeo (Fig. 8) se indica mediante una bola en un asiento en V. Cuando
se aplica presión de aceite al lado izquierdo de la bola, ésta
es empujada hacia el asiento en V que obstruye el paso del aceite. Cuando
se aplica presión de aceite al lado derecho de la bola, ésta
se aleja del asiento y permite el paso del aceite. Una válvula
de chequeo de derivación es una válvula unidireccional con
un resorte en el extremo de la bola del símbolo.
Esto indica que el aceite presurizado debe superar la presión del
resorte antes de sacar la bola del asiento.
7.
Válvulas de alivio
Fig.
9
La válvula
de alivio (Fig. 9) se muestra como una válvula con una salida conectada
a la línea de presión y la otra línea conectada al
depósito. La flecha de dirección del flujo apunta en dirección
opuesta a la línea de presión y hacia el depósito.
Cuando
la presión del sistema supera el resorte de la válvula,
la presión se dirige a través de la válvula hacia
el depósito.
8.
Válvulas hidráulicas
Fig.
10
La
válvula de control (Fig. 10) tiene recuadros (cuadrados) que representan
las posiciones del carrete de la válvula. Hay un recuadro separado
para cada posición de la válvula y dentro de estos recuadros
se incluyen flechas que indican las rutas del flujo cuando se cambia la
válvula a esa posición. Todas las conexiones de los puertos
están incluidas en el recuadro que muestra la posición neutra
de la válvula. Se puede visualizar mentalmente la función
de la válvula en cualquier posición. Una válvula
que tiene líneas paralelas fuera de los recuadros de la válvula
indica que esta válvula puede tener posicionamiento infinito. Por
lo general esta válvula se opera en las posiciones que se muestran.
Un ejemplo de este tipo de válvula sería la válvula
de prioridad de flujo o la válvula reguladora de presión.
9.
Actuadores
Figura 11
Los carretes de la válvula se pueden controlar de muchas maneras.
La imagen de arriba (A) muestra el símbolo de una palanca de control.
La imagen del centro (B) muestra el símbolo de un pedal de control
(operado con el pie). El control inferior (C) es un solenoide eléctrico.
10.
Cilindros hidráulicos
Figura 12
El símbolo de cilindro (Fig. 12) es un rectángulo simple
que representa el cuerpo del cilindro. La varilla y el pistón se
representan mediante una T que se inserta en el rectángulo. El
símbolo se puede dibujar en cualquier posición.
11. Misceláneo
Figura 13
Los filtros, coladores e intercambiadores de calor (enfriadores) se representan
como cuadrados que se giran en 45 grados y tienen conexiones de orificios
en las esquinas. La línea punteada a 90 grados del flujo de aceite
indica un filtro o un colador. Una línea continua a 90 grados del
flujo de aceite con 2 triángulos apuntando hacia fuera indica un
enfriador. El símbolo de un calentador es cómo el del enfriador,
salvo que los triángulos apuntan hacia adentro.
12. Controles de flujo
Figura 14
El control de flujo básico (Fig. 14) es una representación
de un restrictor. Si el restrictor es ajustable se dibuja una flecha oblicua
a lo largo del símbolo.
13.
Cajas de válvula
Figura
15
Cuando se ve el diagrama de una caja, (Fig. 15) que indica que hay varios
símbolos que forman un conjunto de componentes como el cuerpo de
una válvula o grupo de válvulas. El diagrama de la caja
aparece como un recuadro interrumpido por líneas en todos sus lados.
14.
Diagrama esquemático hidráulico completo
Figura
16
A continuación se muestra un diagrama esquemático hidráulico
simple (Fig. 16) que utiliza los símbolos descritos y la forma
en que se utilizan en un diagrama esquemático completo. Se ve que
hay una bomba hidráulica que obtiene el fluido desde el depósito,
hace pasar el fluido por el filtro y lo envía a la válvula.
La válvula dirige el aceite al cilindro hidráulico.
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